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PRESENTACION____________________________________________________________
EXCEPTUANDO UN TAL MUENCA, QUE SE OTORGA EL TITULO DE MODERADOR Y QUE PARECE MAS BIEN UN TIRANO Y DICTADOR, UN PERSONAJE QUE CON LOS DIENTES AFILADOS COMO UN PERRO RABIOSO PONE "SU ORDEN" EXCESIVO Y TAJANTE DONDE PARECE JUGARSE LA VIDA COMO SI OTRA COSA NO TUVIERA QUE HACER, UN FORERO QUE ABUSA DE SU PODER COMO MODERADOR Y EXPULSA DEL FORO A CUALQUIERA QUE SE LE ANTOJE, EN DEFINITIVA UN MIEMBRO AL CUAL LE HAN DADO FUNCIONES QUE NO SABE UTILIZAR ADECUADAMENTE Y QUE SE ATREVE A AMENAZAR CON LA EXPULSION A CUALQUIERA QUE NO LE CAIGA BIEN O NO OBEDEZCA SUS MANDATOS DICTATORIALES, TAJANTES, CAPRICHOSOS, EXCESIVOS E INCOHERENTES.
MANIFESTANDO Y EXCEPTUANDO LO DICHO, EL FORO ES PERFECTO
Así es, considero este foro como el mejor foro de automóviles que he visitado en Internet, nada que ver con los otros, aquí existe un compañerismo inigualable, un respeto hacia los demás rondando la perfección,un saber hacer por parte del administrador y los moderadores fuera de duda y -en definitiva- un trato exquisito y envidiable por el resto de los foros que conozco.
En este club, al cual yo pertenezco, se permite escribir dudas o comentarios incluso a aquellos que no se inscriben, cosa poco común en otros, actualmente somos 2533 usuarios registrados, con un total de 41.074 mensajes publicados existiendo miembros repartidos por toda la geografía española (Madrid, Zaragoza, País Vasco, Valladolid, Andalucía, Murcia, Canarias, Barcelona, Galicia, etc...), e hispanohablantes (Chile, Cuba, Colombia, Uruguay, Guatemala, Méjico, Argentina, etc...), aunque también hay algunos de Francia, Italia Reino Unido ó Irak por citar sólo algunos ejemplos.
Prácticamente el 90% de los comentarios se derivan en torno al Xantia, en todas sus versiones, acabados y motorizaciones aunque también existen algunos de otros modelos de Citröen como el C5, Berlingo, Bx, Xm, Xsara ó Cx.
La combinación de secciones en el índice principal hace que plantear cualquier duda ó sugerencia resulte extremadamente fácil si tenemos en cuenta que cada una de ellas se destina a un fín diferente,todos los miembros pueden consultar y preguntar para sacar sus propias conclusiones.
Dentro de los partícipes existen verdaderos expertos en mecánica y otras especialidades que hacen cualquier consulta -por difícil que sea- en un mero entretenimiento, apoyando, dando ideas e incluso, en situaciones extremas consultando los manuales de macánica de taller.
Ultimamente se ha propuesto la creación de un logotipo que nos represente en el parque automovilístico, del cual se han fabricado unos adhesivos en vinilo para pegar en nuestros vehículos, tras la presentación de varios proyectos por parte de los foreros y tras someterse a votación, se optó por mayoría por este modelo
Prácticamente todos los distintivos se han entregado a los socios por lo que no es difícil encontrarlos ya por nuestras carreteras.
Asímismo en nuestra página se pueden encontrar muchos más temas aparte de consultas, como vídeos, fotos, montajes, quedadas y encuentros de los miembros, manuales de mecánica, facturas de compra de piezas, páginas web´s interesantes relativas a neumáticos, piezas o carrocerías de nuestros vehículos, direcciones interesantes e infinidad de otros conceptos de los que -en particular- los novatos hacen buen uso para su conveniencia.
A continuación paso a detallar y comentar las distintas secciones de las que consta nuestro club que son las siguientes:
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MANIFESTANDO Y EXCEPTUANDO LO DICHO, EL FORO ES PERFECTO
Así es, considero este foro como el mejor foro de automóviles que he visitado en Internet, nada que ver con los otros, aquí existe un compañerismo inigualable, un respeto hacia los demás rondando la perfección,un saber hacer por parte del administrador y los moderadores fuera de duda y -en definitiva- un trato exquisito y envidiable por el resto de los foros que conozco.
En este club, al cual yo pertenezco, se permite escribir dudas o comentarios incluso a aquellos que no se inscriben, cosa poco común en otros, actualmente somos 2533 usuarios registrados, con un total de 41.074 mensajes publicados existiendo miembros repartidos por toda la geografía española (Madrid, Zaragoza, País Vasco, Valladolid, Andalucía, Murcia, Canarias, Barcelona, Galicia, etc...), e hispanohablantes (Chile, Cuba, Colombia, Uruguay, Guatemala, Méjico, Argentina, etc...), aunque también hay algunos de Francia, Italia Reino Unido ó Irak por citar sólo algunos ejemplos.
Prácticamente el 90% de los comentarios se derivan en torno al Xantia, en todas sus versiones, acabados y motorizaciones aunque también existen algunos de otros modelos de Citröen como el C5, Berlingo, Bx, Xm, Xsara ó Cx.
La combinación de secciones en el índice principal hace que plantear cualquier duda ó sugerencia resulte extremadamente fácil si tenemos en cuenta que cada una de ellas se destina a un fín diferente,todos los miembros pueden consultar y preguntar para sacar sus propias conclusiones.
Dentro de los partícipes existen verdaderos expertos en mecánica y otras especialidades que hacen cualquier consulta -por difícil que sea- en un mero entretenimiento, apoyando, dando ideas e incluso, en situaciones extremas consultando los manuales de macánica de taller.
Ultimamente se ha propuesto la creación de un logotipo que nos represente en el parque automovilístico, del cual se han fabricado unos adhesivos en vinilo para pegar en nuestros vehículos, tras la presentación de varios proyectos por parte de los foreros y tras someterse a votación, se optó por mayoría por este modelo
Prácticamente todos los distintivos se han entregado a los socios por lo que no es difícil encontrarlos ya por nuestras carreteras.
Asímismo en nuestra página se pueden encontrar muchos más temas aparte de consultas, como vídeos, fotos, montajes, quedadas y encuentros de los miembros, manuales de mecánica, facturas de compra de piezas, páginas web´s interesantes relativas a neumáticos, piezas o carrocerías de nuestros vehículos, direcciones interesantes e infinidad de otros conceptos de los que -en particular- los novatos hacen buen uso para su conveniencia.
A continuación paso a detallar y comentar las distintas secciones de las que consta nuestro club que son las siguientes:
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Este apartado es un espacio para sugerencias, avisos, términos de uso, política y policía (limpieza) del foro, etc...
Aquí los moderadores hacen su trabajo para que las reglas se cumplan correctamente sin
permitir que entre los comentarios de los miembros existan palabras malsonates, insultos o frases con connotaciones políticas.
Los moderadores llaman la atención mediante mensaje privado al socio que no cumple las normas, si es reincidente la advierte de la posibilidad de ser expulsado del club, por lo que el ambiente de compañerismo se hace respirable en todo momento.
En este subforo se exponen todos los avisos que puedan derivarse del mejor funcionamiento del foro así como los términos y licencias de derecho, las normas y los consejos para el usuario y -como no- las sugerencias que los propios foreros plantean con el fín de mejorar nuestra página.
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Existe un apartado de Ayuda para solventar todas las dudas con respecto al manejo de los mensajes y los post, así como para la publicación de los avatares que los socios utilizan comúnmente para identificarse ante los demás mediante una imagen, logotipo o distintivo que personalizan a su manera.
Por otro lado se tratan temas derivados de la ortografía y la redacción con el fín de que los socios cuiden extremadamente estos conceptos haciendo legibles y correctos sus mensajes y no permitiendo nunca bajo ningún concepto la escritura tipo sms, tambien se aconseja el uso moderado de emoticons y smilies para no incurrir en términos exagerados de "muñequitos" que hacen que los post no transmitan una imagen de seriedad para quien los lea. Caso de no llevarlo a cabo se le advierte al forero del incuplimiento de esta norma para no reincidir en ella.
Como quiera que cada usuario registrado tiene su propio buzón de correo privado no existen los mensajes públicos que contengan datos como teléfonos particulares, domicilios personales o cualquier otro de caracter personal, cada buzón privado dispone de varias secciones (mensajes envíados, recibidos, guardados, etc...) con una capacidad de memoria limitada donde el propio socio debe administrar su contenido eliminando los que no le interesen cada cierto tiempo para optar en todo momento a disponer de nuevos elementos.
En esta sección tambien se tratan temas de ITV donde los foreros exponen sus experiencias sugiriendo las más económicas o las más factibles dentro de sus comunidades respectivas.
Otros apartados que aquí se exponen son las propuestas en su día de cambio de nuestra página a servidor de pago, consultas de la presión de las esferas de nuestros coches, desguaces donde encontrar piezas de los Xantias (algunas muy difíciles de localizar ya), permisos de los moderadores del club, temas de escritura pública visible o convocatorias por parte del administrador a los moderadores vigentes en ese momento, sólo por citar algunos ejemplos.
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En este espacio es donde los nuevos socios hacen sus presentaciones en sociedad, publican sus post para darse a conocer ante los demás y exponen sus datos así como las fotos de su vehículo -no obligatorio-, la bienvenida por parte de los demás usuarios está garantizada, una vez presentados plasman sus dudas o preguntas en los apartados destinados a tal fin donde rápidamente se les asesora, los novatos encuentran pronto confianza y cobijo en nuestro club y enseguida se sienten integrados.
También aquí se plantean tutoriales de cómo subir fotos para que los no expertos aprendan a postear sus imágenes así como videos explicativos que algunas veces se encuentran en las distintas secciones ampliando -de esta forma- la información.
Por otro lado se acaba de completar una estadística del foro donde estando inscritos una gran representación de socios del club se divide en determinados campos como los nick´s de los mismos, motorizaciones de los coches, colores de carrocerías, kilómetros de los Xantias, número de esferas, tipos de cambio, medidas de neumáticos, edades de los foreros y ubicación geográfica.
Todos estos datos son visualizados al momento en una tabla que los miembros consultan asiduamente en sólo un instante.
Hay post abiertos de los integrantes del club hispanohablantes en donde hacen sus propios llamamientos para concentraciones en Argentina, Chile o Colombia y en ellos publican sus fotos y vídeos de los eventos existiendo en todo momento un gran nexo de unión entre ellos.
En España también se hacen a menudo llamamientos para quedadas que se suelen plantear por comunidades, así se han propuesto entre otras en Madrid, Galicia, Aragón o Cataluña, actualmente hay una en activo para el día 13 de Junio que consistirá en pasar un día en el campo con las familias, se conocerán muchos de ellos personalmente, tirarán fotos, comerán al aire libre y habrá diversas actividades de tipo lúdico.
Los espacios de humor están permitidos en este apartado siempre que tengan que ver directa o indirectamente con los Xantias, de tal manera se escriben algunos chistes, notas de humor, curiosidades, fotos y vídeos y hasta hay un par de foreros que “trucan” las fotos de los automóviles haciendo de los coches otros modelos híbridos, siempre con un toque de humor que el resto de participantes sabe apreciar.
Por esta sección se planteó hace ya tiempo la propuesta de votación para crear el distintivo del foro con el cual se ordenarían hacer los adhesivos del club, fueron muchos los proyectos por parte de los socios y muchas también las votaciones, llegándose al término de las mismas al logotipo que encabeza esta página votado por mayoría.
Como los post no se borran los foreros tienen -en todo momento- la posibilidad de ver los otros bocetos así como el proceso de votación, el estado del pedido de los adhesivos y los envíos a los socios. En definitiva pueden consultar toda la dinámica del hilo abierto allá por Febrero de 2007.
También se hacen por aquí propuestas de banderas del club representativas en otros países, llamamientos diversos, comentarios y todo aquello que no tenga que ver directamente con el Xantia.
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Esta sección propone a los invitados no registrados la opción de poder escribir sus mensajes, en pocos foros permiten esto sin inscribirse, pero en www.clubxantia.com SI.
Por tanto los invitados hacen su aporte con sus publicaciones buscando orientación a las dudas o problemas de su coche, también a sus problemas de conexión con nuestra página o ponen en venta sus propios Xantias a través del foro.
Aunque tal vez este sea uno de los apartados que menos se visitan porque al final casi todos se terminan registrando, no en vano el hecho de disponer de su propio buzón, de tener otras disponibilidades y de ser partícipe en un más amplio concepto del club, hacen que el invitado
termine por aportar sus datos, por otra parte los propios socios se lo recomiendan comúnmente.
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Una de las páginas evidentemente más visitadas es ésta, su función no es otra que tratar de menguar los problemas de mecánica que los socios pueden tener en sus coches.
Aquí hay un amplio abanico de temas que van desde la reparación, cambio o sustitución de un simple cable de embrague hasta los problemas más complejos de la distribución, pasando por pastillas de freno, compatibilidad de culatas o temas de alternador, por citar sólo algunos ejemplos.
El socio puede plantear su avería mecánica e inmediatamente es contestado por los expertos del tema, aunque releyendo todos los hilos anteriores prácticamente no queda nada en el tintero, en honor a la verdad debo decir que como cada caso es diferente y a cada cual le gusta exponer el suyo no hay ni un solo día que no surja un nuevo tema. Los más comunes -como siempre- casos de averías y búsqueda de soluciones propias dentro de un ámbito de consultas en el foro.
Actualmente se está tratando de ayudar a distintos foreros con problemas mecánicos entre los que se encuentran dudas técnicas, calentamiento del motor y juntas de culata.
Muchos de los nuevos socios que entran sin tener ni la menor idea de mecánica aprender en poco tiempo palabras y términos nuevos que hasta ahora eran incomprensibles para ellos e incluso hay quien sin haber tocado un motor en toda su vida se atreven ahora a hacer pequeñas reparaciones que antes llevaban al taller con el consiguiente ahorro monetario.
También se han comentado por aquí temas que no tienen nada que ver con averías pero sí con el motor directamente como la instalación de imanes para reducir el consumo de combustible, aunque es algo de lo que nunca se ha demostrado su eficacia al cien por cien.
Son frecuentes las lecturas de los post que hablan de problemas de embrague, del diámetro homologado de los pistones, de pérdidas de aceite, de manguitos rotos o de bombas inyectoras, debemos tener en cuenta que el último Xantia se fabricó hacia Mayo del 2001 con lo cual son coches “relativamente antiguos” que algunos con muchos miles de kilómetros a sus espaldas ya flaquean, afortunadamente para los usuarios aún se encuentran piezas de repuesto, bien en concesionarios oficiales o en desguaces.
Otros temas tratados son las cajas de velocidades (manual/automática), la temperatura del motor, los sobrecalentamientos, la falta de potencia, balanceos de la palanca de cambios, el acelerador duro y uno muy importante: Los frenos.
Se comenta cómo cambiar las pastillas, como tensar el freno de mano, cuando se debe efectuar el cambio, que marcas son las recomendadas, si desgastan los discos o si manchan las llantas de aleación el polvillo negro de los ferodos, en definitiva un tema -éste- muy importante ya que implica un apartado significativo en nuestra seguridad y la de todos.
La página de mecánica pues, ocupa un factor determinante en nuestro club de la cual no podríamos prescindir, no en vano en la actualidad hay 921 temas a tratar con 7268 mensajes totales lo que da idea de su protagonismo.
Este es un vídeo demostrativo del Xantia:
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En este apartado se habla de todo lo referente a la suspensión de Citröen, prácticamente única en el mundo que va sin amortiguadores, en el caso del Xantia hay tres tipos diferentes: hidroneumática, hidractiva y activa en función de varios parámetros que según los modelos y motorizaciones llegan a montar de 5 a 10 esferas.
Estas esferas que contienen un gas a presión son las que hace que el coche sea “una alfombra voladora”.
Muchas son las consultas que aquí se hacen a los expertos sobre el cambio de estas esferas así como las referencias recomendadas, existen muchos modelos en el mercado y de distintas presiones (bares) que ponen en duda a los usuarios, también se comenta sobre temas de despresurización, de los cilindros, de la BAP (bomba de alta presión), de las copelas, de la dirección asistida o de los reglajes de altura.
El LHM (líquido hidráulico mineral) que es con el que se llena el circuito debe cambiarse cada varios miles de kilómetros así como la limpieza del depósito y los filtros interiores, esto da lugar a numerosas consultas por parte de los foreros que poco a poco empiezan a comprender términos y palabras hasta ahora irreconocibles para muchos de ellos.
Es frecuente encontrar post de la esfera trasera antiabatimiento, del caudal de retorno, de la purga del circuito, del conjuntor-disyuntor o del limpiador Hydraurincage así como de todos los componentes hidráulicos del coche.
Al ser vehículos con bastantes años ya la mayoría son frecuentes los fallos por pérdidas de LHM, bién por manguitos o por el conjuntor, muchas de estas averías se producen por desconocimiento del usuario en cuanto a suspensión Citröen en tanto y cuanto son muchos los componentes que conlleva la instalación y requieren unas revisiones periódicas que no todo el mundo hace.
En esta sección también se comenta sobre el acumulador principal, sobre marcas oficiales o alternativas de LHM y en general todo cuanto abarca la hidroneumática incluyendo frenos, esferas y dirección, niveles recomendados, sustituciones o limpiezas, en definitiva un apartado al que dedicando unas horas cada varios miles de kilómetros no tiene porqué generar problemas, de hecho y sirva esto como ejemplo aún circulan taxis Xantias por España que tienen en su haber la friolera de 500 o 600.000 kmts. y ahí están.
Sin duda alguna una de las páginas más visitadas, con mayor número de mensajes y de respuestas junto con la de mecánica es ésta.
Todos los días existen 10, 15 ó 20 nuevos post publicados que los miembros contestan rápidamente al unísono.
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Es esta la sección en donde se hacen presentes todos los temas derivados de electricidad y electrónica del Xantia en la más amplia gama de conceptos.
Actualmente los expertos están dando solución a un problema de encendido de testigo del airbag, a un elevalunas trasero que no sube y a varios casos más de corriente.
Ya se han dado respuestas a infinidad de incógnitas de tipo electrónica como averías y fallos del cierre centralizado, de la computadora de a bordo, del cuadro de mandos, de lámparas H1, de espejos retrovisores eléctricos o del electroventilador.
Son muy frecuentes los post realizados de instalaciones de radios, radiosCd´s y equipos de sonido en general donde cada cual hace su aporte en función de su propia experiencia y de sus conocimientos, por otra parte la instalación de bafles, altavoces y amplificadores ocupa un lugar muy significativo de este apartado ya que son muchos los miembros del club a los que les agrada tener sus instalaciones de música mejoradas. Los socios suelen dar a conocer sus trabajos con el fín de ayudar a los demás ya que son muy frecuentes las preguntas relacionadas con este tipo de consultas.
También aquí -como no- se tocan temas referentes a la Lexia, a limpiaparabrisas, al reglaje de altura de las luces, a fusibles, al cuentarevoluciones, a la luz de la guantera y a tomas adicionales de 12 v., sólo por citar algunos ejemplos.
En general el apartado de chispas conlleva todo lo relacionado con la corriente del coche, desde la batería hasta las bombillas de los pilotos pasando por todos y cuantos circuitos de tipo eléctrico puedan existir instalados en el Xantia, por tanto es un apartado -también- muy consultado por los foreros.
La electrónica del automóvil, un tema de implantación moderna y prácticamente generalizada en todos los coches hoy día, nos lleva a un mundo cuanto menos apasionante, sobre todo para los entendidos en la materia.
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..............................Pág. en creación ............................
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Aquí los miembros del club exponen sus "bricolages caseros" apoyados por vídeos y fotografías, existen infinidad de ellos desde operaciones de mantenimiento hasta los inventos más inverosímiles.
Estos tutoriales junto con sus fotos suelen estar expuestos por orden cronológico por lo que es muy fácil para el resto de los foreros seguir los pasos y aprovechar estos conocimientos para adaptarlos a su propio automóvil.
Se tratan también infinidad de inventos que algunos socios han aplicado a su Xantia y que publican para favorecer al resto.
Hay algunos bricos cuanto menos curiosísimos en tanto y cuanto son "inventos" personales de los foreros, por ejemplo darle un toque especial al reloj desmontándolo y cambiando la bombilla por una de color sustituyendo la lámina verde original de fábrica, esto le dá un aspecto colorido del tono que el usuario desee eliminando así el clásico verde.
Por otra parte son muy visitados los post de cambio de pastillas, de la instalación de luces del climatizador o de la sustitución de las esferas de suspensión, sólo por citar algunos ejemplos.
En verdad que es esta una sección llamativa por cuanto los mismos socios -incluso sin ser muy "manitas"- hacen labores de mecánica, pintura y electricidad con cierta facilidad apoyados en estos bricos que los demás postean.
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